문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 (문단 편집) === 2차분 (2000) === || [[파일:S1007.jpg|width=100%]] || [[파일:08편성_S차 내부사진.jpg|width=100%]] || || 107편성 || 108편성 내부 || * '''[[군자차량사업소]] 소속: {{{#Red 107~110편성}}} (총 4편성)''' * '''제작사: [[현대로템|주식회사 로템]](現.[[현대로템]])''' * 제어방식: [[VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]]{{{-3 ([[미쓰비시전기|미쓰비시]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 [[1977년]] [[12월]]~[[1978년]] [[2월]]에 도입된 1000호대 저항제어 전동차 2차분(111~116편성)을 대체하기 위해 [[2000년 3월]]부터 [[5월]]까지 반입됐다.[* '''{{{#Red 107~108편성}}}: [[2000년 3월]], {{{#Red 109편성}}}: [[2000년 4월]], {{{#Red 110편성}}}: [[2000년 5월]]'''] 원래 107편성은 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차|저항 차량]]이었는데, [[2002년]] 초 [[대한민국 철도청|철도청]] 소속 모터카가 들이받는 사고가 발생해 일시적으로 휴차 처리됐고, [[VVVF]] 차량이 107편성으로 나오면서 저항 차량은 111편성으로 변경됐다. 동시에 108~110편성을 배정 받았던 개조저항 차량들도 현재의 112~114편성으로 변경됐다. 얇은 출입문/통로문 창틀을 적용했던 1차분과는 달리 두꺼운 창틀이 적용됐다. [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차#s-3.2|4호선 대우산 차량]]과 유사하게 생겼지만 실제 사양은 오히려 현대정공 제작 차량과 같다. 이에 따라 [[대우중공업]] 제작으로 종종 오해를 받기도 한다. 또한 [[검은색]] 손잡이는 지압 돌기가 나 있는 지압손잡이로 도입됐다. || [[파일:20230619_172458.jpg|width=30%]] || || {{{#white 2차분 전동차 방열구}}} || 그리고 동력차 차량 측면 방열구 또한 1개이며 1차분과 달리 납작하다. [[서울교통공사]] [[VVVF]] 1세대 전동차(1/4호선 1~2차분) 중에서 가장 마지막으로 제작됐다. 1차분 차량과 마찬가지로 늦어도 [[2027년]]에 신형 전동차로 교체 예정이다. 총 25~26년을 채우고 교체하게 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기